明代九成的商业税跑到了谁的口袋之封建社会利用得最好的大运河 - 第2章帝国前奏：猫鼠游戏中的走私与反走私 - 白银帝国：翻翻明朝的老账

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第3节明代九成的商业税跑到了谁的口袋之封建社会利用得最好的大运河

　　倒霉的隋炀帝
　　
　　隋炀帝是中国历史上比较倒霉的一个帝王，他并非昏君。可不幸的是，他的姨父和姨兄弟们夺了他的江山。更不幸的是，他的姨表弟李世民却是公认的明君，明君的对立面不是昏君又是什么呢？其实，隋炀帝对于中国历史有两大贡献：一是对抗北方民族取得了巨大胜利，二是为了沟通南北经济修筑了京杭大运河。他的问题是好大喜功，不注意百姓的承受力，造成了民不聊生，一直到今天隋炀帝还在被人咒骂，就如下面这段说唱所表现的。
　　
　　手挑龙帘挂金钩，有一位无道昏王要下扬州。这昏王，水路旱路他不走，在这平地挖了一道沟。河里头没有水，这船儿没有法儿走。文官拉纤他不用，武官拉纤他不准。传下了圣旨：挑选黎民下了河沟。挑下了十五六岁的桃花女，十八九岁的大学究。男女对面拉一处啊。昏王就把这宝箭抽，箭射龙绳分了左右，姑娘小子儿摔了跟头。男女对面摔一处啊，又是恨来又是羞。将船拉到了扬州去呀，昏王他临死时变成了牛。这老牛老马刀下死，大块肉来它上了秤头。
　　
　　扒下了牛皮蒙大鼓，一挂挂在了钟鼓楼。万岁皇爷心欢喜，封他一个是定国的侯儿。剩下的骨头没有用处啊，赌博场里色子投。仨一群俩一伙，围着色盆内呢乐悠悠。这个叫三那个嚷六，三也不成六也不就。你咋这么贱骨头！

　　
　　这个京东大鼓段子叫做《隋炀帝下扬州》。可以说，隋炀帝的过很大，但功也非常大，将他与桀纣放在一起，实在与历史真实不符。之所以为其鸣冤，就在于他开凿了大运河，使中国的水路交通为之大变，一千三四百年来对中国经济发展起着难以估量的作用。
　　
　　水路交通不比陆路交通，它被大规模建造的可能性不大。一般水路交通受地形影响很大。因此，凡是水多的地方水路交通自然发达。京杭大运河的开凿，对于中国的经济发展来说居功至伟。而整个封建社会，明朝对于京杭大运河的治理是最好的。
　　
　　京杭大运河并非一次性修成。春秋吴王夫差于公元前486年开凿邗沟（从今扬州市到淮安市），将长江和淮河贯通，战国时期的梁惠成王于公元前360年开凿了大沟（从今河南原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽沟通黄河和济水），魏惠王又于公元前360年开凿了鸿沟（沟通了黄河和淮河）。
　　
　　到了隋炀帝时期，京杭大运河开始被大规模地开凿。隋大业元年（605年）朝廷动员了百万民众开凿了通济渠，直接沟通黄河与淮河，并且改造了邗沟和江南运河的诸多河道。大业三年（608年）又开凿永济渠，将运河连接到了今天的北京市宣武门、和平门一带。自此，才有了京杭大运河一说，据说全长2400公里。

　　
　　到元代，至元二十六年（1289年），元世祖下令开凿会通河（山东运河），起自东平，至临清抵达御河，全长二百五十多里，建闸门31道，共用民工二百五十多万人。至元二十八年（1291年），在郭守敬的建议下，忽必烈再次动用二百八十多万人，开凿了从大都到通州的通惠河，全长一百六十多里。
　　
　　这样，南北大运河全线贯通，连接起了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江、济水六大水系。自此，京杭大运河被分为七段：北京到通州称通惠河，长82公里；通州到天津称北运河，长186公里；天津到山东临清称南运河，长400公里；临清到山东枣庄市台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮安称中运河，长186公里；淮安到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。
　　
　　明代的大运河主要用于运粮，也促进了商业活动，大运河沿岸的城市得到了极大的发展，运河的兴衰影响着沿岸城市的命运。例如，淮安在古代无论是经济、军事、政治，还是文化都曾经非常发达，但随着运河的衰落，淮安也失去了往日的兴盛。
　　
　　大运河不但对经济非常重要，对国家安全同样非常重要，每年从运河运往北方九边、灾区、国有粮库、市面的粮食就在千万石以上。如永乐十九年（1421年）为354万石，宣德六年（1431年）为549万石，正统元年（1436年）为450万石……上述数字仅仅是稻米的数量，其他粮食，如粟米豆麦等尚未统计。

　　
　　水路交通的发达，直接促进了商品经济的发达。交通好了，人们就会愿意外出进行商品交换，这样，对于货币的需求就越来越大；交通的建设又带动了房地产、农业水利设施等的建设，政府为此就要提高货币供应量，然而中国是贫银国，大量的货币就需要借助海外贸易从外部引入。海外贸易引起大量货币的进入进出，不可能不被政府重视。因此，商业税的征收逐渐受到权力阶层的关注。但是，明中央政府的商业税收却在整个税收体系的比重一直不高。明代农业税和盐税几乎占到80％以上，商业税始终没有占据主要地位。明朝中后期的商业兴隆是有目共睹的，按理说商业税的比重应该比较高，但为什么这么低？原因到底是什么呢？
　　
　　