神秘失踪

2014年3月8日，马来西亚标准时间的凌晨，一架巨大的波音777-200E飞机从马来西亚的吉隆坡国际机场缓缓升起，飞离机场的M号航站楼，拖曳着灯光向夜空驶去。此次航班的目的地是中华人民共和国的首都—北京。这架飞机是马来西亚航空公司的370号班机，也是中国南方航空CZ748号班机。因此，飞机上的227名乘客中大多数是中国人，其中包括两名幼童。这其中，有在马来西亚观光旅行后返回祖国的乘客，有在马来西亚参加相关国际书画研讨会议后归国的艺术家团体，也有因工作需要往返于马来西亚和中国两地的公司员工和商务人士。如果一切正常，旅客们在飞机上舒舒服服地睡上一觉，北京时间的6点30分时，他们就会到达北京首都国际机场，很多人就能回到自己的家和家人团聚了。在起飞不久，一切似乎都十分正常。

到了马来西亚时间凌晨1点01分，也就是客机起飞20分钟的时候，机组开始与地面指挥中心联系，他们通报了客机的位置—已经升到了3.5万英尺的高空，这也是波音777正常的巡航高度—并进行了几组数据的确认。到1点19分，也就是客机起飞38分钟的时候，客机机组人员最后一次和马来西亚航空交通管制中心进行了语音联系。谁也想不到，没过多久，匪夷所思的事就发生了。

到了凌晨1点21分，这架波音777飞机，也就是MH370航班，已经飞行到了马来西亚和越南的空中边界了，即将进入越方的胡志明飞行情报区。按照国际航空规则，机组人员此时应该和越方联系，但是突如其来的事情发生了，飞机上所有的通讯设备一瞬间全部被关闭。而当时，越方并未发现有飞机求救和发生意外的任何迹象，天气状况也是适合飞行的。偌大一架波音777飞机就这么诡异地在雷达上突然消失了，不但越方无法联系到它，马来西亚方面也是骤然与其失去联系。在客机消失已经好几个小时以后，马方才对整个世界通报：客机失踪了。

这个消息对当时在北京首都国际机场，焦急等待着亲人返航的乘客家属和亲朋来说，无疑是一个重磅炸弹。

迷云

马航MH370客机宣告失踪以后，相关方面立刻开展了大规模的排查和搜救工作。根据相关方面雷达记录的资料可知，客机失踪的地方，是马来西亚和越南交界的土珠岛南部一百多海里处。虽然经过大范围的搜索，但飞机就像蒸发了一样，搜索人员没有发现任何蛛丝马迹。俗话说“生要见人，死要见尸”。可是这架波音777在事发区域却没有任何坠毁的痕迹。有几次，搜索人员发现一些可疑的油迹和漂浮物，但也很快被证实和马航MH370客机无关。

当时，也没有飞机被劫持的消息。按道理来说，如果飞机是被恐怖分子或者其他别有所图的犯罪分子劫持了的话，劫持者应该公开制造影响或者与相关方面联系以达到目的。可是马航MH370客机失踪以后，却始终没有劫持者发出的任何消息。无论是机上乘客的家属，还是海上相关国家，都焦急万分。很多人还是抱着一丝希望—如果飞机是被劫持，那么，机上两百多条生命还有生还的可能。为了寻找飞机，各国都出动了海空力量前往调查。情急之中，马来西亚有关人员甚至把当地著名的巫师伊布拉欣马欣请到吉隆坡机场，请他“做法”来寻找失踪的飞机。可是这位巫师却只是说“飞机没有在陆地，如果不是在天上继续飞行，就是已经坠入海洋”。这种跳大神的行为当然被科学界乃至宗教界嗤之以鼻。不过这也说明，当时，马来西亚当局在国际社会的压力下，为了寻找飞机的下落已经是病急乱投医了。

这个时候，新的线索又出现了。

事故发生几天后，马来西亚军方才向相关方面通报了一个重要的消息。原来，当时虽然民航雷达和马航MH370客机失去联系，但马来西亚军方的雷达却仍然监测到了该航班的信号。当时，在通讯设备突然被关闭之后，马航MH370客机打了个折返，往西北飞去，一直越过马来半岛，飞到了印度洋上空。根据这个消息和数据，马来西亚政府在3月24日，也就是该航班失去联系的17天后宣布，马航极有可能已经在印度洋地区失事罹难了。

这让等待好多天的乘客家属们非常失望和愤怒。因为在这段时间内，马来西亚政府可谓是闪烁其词，不断改口。来自各个国家，包括美军海军在内的搜救队伍在马来西亚官方提供的失事可疑地点用了一切手段来搜寻，动用了各种先进的搜索装备，其中就有世界上仅有几台的小型无人潜艇机器人蓝鳍-21（Bluefin-21）。蓝鳍-21还有个外号，叫“蓝鳍金枪鱼”，它被“海洋之盾”号军舰搭载，能潜入海下4500米深处进行探查和搜寻。结果到四月底，整个南太平洋中曾检测到可疑脉冲信号的范围全部都被搜寻了一遍，结果却一无所获。海洋之盾只好收回机器人，结束任务返航。在此之后，中国、澳大利亚和马来西亚继续进行了后续的搜救任务。在这三国的搜救力量里，有我国可供深海探查的“竺可桢”号远洋综合考察测量船，以及为它提供数据传输等协助的“海巡01”号调查船。在这段时间，深海测绘为将要进行的拖曳式侧扫声呐的深海探测等做准备。

然而，在整个南印度洋竟然没有一丝一毫属于马航MH370客机的残骸或者其他可靠的痕迹。

那么，这次的客机失踪之谜，其中又有些什么不为人知的秘密呢？

我们先来看看与这次事故有关方面的各种情况和数据，试着从中分析一下各种相关的可能性吧。

先来看看事故的主角马来西亚航空公司（Malaysia Airlines），它是马来西亚国家航空公司，1987年正式改定现在的名字。枢纽机场为吉隆坡国际机场、古晋国际机场和亚庇国际机场。它的主要经营范围是马来西亚联邦的国内航线，也包括欧亚、澳洲等国际航线。20世纪40年代，它从只有一架飞机开始做起，到今天，已经发展为整个东南亚机队最多的航空公司，可谓是实力雄厚。

然而，正是这么一家实力雄厚的航空公司，却上演了如此一出惨剧。自马航MH370失踪以后，马来西亚航空公司对失踪飞机的消息和线索几易其口，不仅在实际情况的公布上遮遮掩掩，对于飞机的寻找和救援工作也不是十分卖力。

马来西亚航空公司的这一系列表现，使得本就迷雾重重的马航MH370失踪之谜变得更加难以捉摸。这其中究竟发生了些什么事，恐怕我们已经很难知道。而那些失踪者的下落，也只能等待奇迹的出现。或许，只能由历史来告诉我们最终的真相了。